Blog

Wat levert een partij gebruikte katalysatoren op voor jouw bedrijf?

Waar moet je op letten bij het verkopen van gebruikte katalysatoren?

Katalysatoren opslaan op je terrein: veiligheid en diefstalpreventie

Voorraad katalysatoren op je terrein? Zo beperk je het diefstalrisico, leg je binnenkomst vast en check je bewaarplicht en verzekering.

Zo herken je een uitgeboorde of lege katalysator

Voorkom dat je betaalt voor een lege huls: zo herken je een uitgeboorde katalysator aan gewicht, lasnaden en de schudtest, en zo leg je twijfel bij inkoop vast.

Katalysator zonder nummer: hoe wordt de waarde dan bepaald?

Geen leesbaar nummer? Zo wordt de waarde van een katalysator dan bepaald: via herkenning, weging of analyse, en zo kies je tussen per stuk of als partij aanbieden.

Waar vind je het katalysatornummer, en wat als het onleesbaar is?

Waar zit het katalysatornummer bij auto, vrachtwagen en industrie, hoe maak je een versleten nummer leesbaar en wat doe je als het er niet meer op staat?

Vrachtwagen-DPF: waarom groter materiaal meer oplevert

Waarom vrachtwagen-DPFs per stuk meer opleveren dan personenauto-filters, en hoe je die waarde als transport- of demontagebedrijf ook echt binnenhaalt.

Hoe herken je het type en nummer van een roetfilter?

Praktische gids om het type en nummer van een roetfilter te herkennen, inclusief de eerlijke kanttekening dat DPF-identificatie minder eenduidig is dan bij katalysatoren.

Koper en nikkel in industriële katalysatoren

Welke metalen zitten er in industriële katalysatoren, waar komen koper en nikkel voor en waarom bepalen drager en procesinformatie of terugwinning loont?

Keramisch of metalen katalysator: het verschil in verwerking en waarde

Keramisch of metalen binnenwerk: hoe je het verschil herkent, waarom keramisch meestal meer oplevert en waarom je gemengd materiaal beter gescheiden aanbiedt.

Is een gebruikte katalysator een afvalstof of een grondstof?

Juridisch afvalstof, economisch een schaarse grondstof: de dubbele status van een gebruikte katalysator, de brug van de einde-afvalstatus, en wat dat betekent voor bedrijven die aanbieden.

Het opkopersregister: wat moet je als verkopend bedrijf aanleveren?

Praktische gids over wat je als bedrijf moet aanleveren voor het opkopersregister bij inlevering van katalysatoren of roetfilters, inclusief de wettelijke basis.

Grensoverschrijdend transport (EVOA) bij verkoop van katalysatoren vanuit het buitenland

Grensoverschrijdend transport van gebruikte katalysatoren onder EVOA: procedures, UK-status na Brexit, en wat je als verkoper vanuit het buitenland moet regelen om katalysatoren aan een Nederlandse recycler te verkopen.

Roetfilter reinigen, vervangen of inleveren: wanneer welke keuze?

Reinigen, vervangen of inleveren? Praktisch beslissingskader voor garages, transport en autodemontage die structureel roetfilters overhouden.

Waarom is een roetfilter minder waard dan een katalysator?

Hoe werkt het inleverproces bij een professionele inkooppartij?

Wetgeving rondom afgedankte katalysatoren: wat geldt er voor bedrijven?

Wat bepaalt de inkoopprijs van een katalysator of roetfilter?

Waarom varieert de waarde van een gebruikte katalysator zo sterk?

Palladium, platina en rhodium: de metalen achter de waarde

Wat is een roetfilter (DPF) en hoe verschilt het van een katalysator?

Elektrische autos en de katalysatormarkt: wat verandert er?

Wat zijn edelmetalen en waarom zijn ze zo waardevol?

Hoe werkt een katalysator en wat zit erin?

Bezoek React PGM op de Recycling Vakbeurs 2025

Specialist in katalysatorrecycling met grote ambities